瀏覽次數(shù): 0 發(fā)布時間:2019-12-19
輸送的介質(zhì)對金屬磁力泵材料的腐蝕主要有以下八種:電化學(xué)腐蝕、均勻腐蝕、晶間腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕、磨損腐蝕、汽蝕腐蝕。
(1)電化學(xué)腐蝕
電化學(xué)腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異,使得異類金屬的接觸表面形成電池,從而使陽極金屬產(chǎn)生腐蝕的電化學(xué)過程。
防止電化學(xué)腐蝕的措施:一是泵的流道最好采用相同的金屬材料;二是采用犧牲陽極,對陰極金屬進行保護等措施。
(2)均勻腐蝕
均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸金屬表面時,整個金屬表面發(fā)生均勻的化學(xué)腐蝕。
這是腐蝕形式中最常見的,同時也是危害性最小的一種腐蝕形式。
防止均勻腐蝕的措施是:采取合適的材料(包括非金屬),在泵設(shè)計時考慮足夠的腐蝕裕量。
(3)晶間腐蝕
晶間腐蝕是一種局部腐蝕,主要是指不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻的現(xiàn)象。晶間腐蝕對不銹鋼材料的腐蝕性極大。發(fā)生晶間腐蝕的材料,其強度及塑性幾乎完全喪失。
防止晶間腐蝕的措施是:對不銹鋼進行退火處理,或采用超低碳不銹鋼(C<
0.03%)。
(4)點腐蝕
點腐蝕是一種局部腐蝕。由于金屬鈍態(tài)膜的局部破壞引起金屬表面某局部區(qū)域迅速形成半球形的凹坑,這一現(xiàn)象為點腐蝕。點腐蝕主要由CL引起的。
防止點腐蝕可采用含Mo鋼(通常為2.5%Mo),并且隨著CL含量和溫度的上升,Mo含量也應(yīng)相應(yīng)增加。
(5)縫隙腐蝕
縫隙腐蝕是一種局部腐蝕,指縫隙中充滿腐蝕性液體后,由于縫隙中含氧量下降和(或)PH降低導(dǎo)致金屬鈍化膜的局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在CL溶液中經(jīng)常發(fā)生縫隙腐蝕。
縫隙腐蝕和點腐蝕在形成機理上很相似。兩者均是由CL的作用及鈍化膜的局部破壞而引起的。隨著CL含量的增加及溫度的上升,縫隙腐蝕發(fā)生的可能性增大。
采用Cr、Mo含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發(fā)生。
(6)應(yīng)力腐蝕
應(yīng)力腐蝕是指應(yīng)力和腐蝕環(huán)境共同作用下引起的一種局部腐蝕。
奧氏體Cr一Ni鋼在CL介質(zhì)中較易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。隨著CL含量、溫度和應(yīng)力的上升,越易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。一般70~80℃以下不發(fā)生應(yīng)力腐蝕。
防止應(yīng)力腐蝕的措施是采用高Ni含量(Ni為25%~30%)的奧氏體Cr-Ni鋼。
(7)磨損腐蝕
磨損腐蝕指高速流體對金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質(zhì)中含有固體顆粒時引起的磨蝕。
不同材料抗磨損腐蝕的性能也不同。抗磨損腐蝕性能由差至好依次是:鐵素體Cr鋼<奧氏體一鐵素體鋼<奧氏體鋼。
(8)汽蝕腐蝕
磁力泵發(fā)生汽蝕時引起的腐蝕稱汽蝕腐蝕。防止汽蝕腐蝕的最實用、簡便的方法是防止發(fā)生汽蝕。對于操作時經(jīng)常會發(fā)生汽蝕的泵,為避免汽蝕腐蝕,可使用耐汽蝕材料,如硬質(zhì)合金、磷青銅、奧氏體不銹鋼、12%鉻鋼等。
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